Det är många nu som verkar förvirrade efter att Transportstyrelsen har ändrat reglerna för vinter- och dubbdäckens vara eller inte vara. Därför tänkte jag försöka reda ut begreppen direkt.

Vi börjar med en tabell eftersom det är oftast överskåligt.

Om man betraktar tabellen ovan blir det kanske tydligare. Lagen säger nämligen följande:

Krav på vinterdäck mellan 1 december till 31 mars

Detta betyder egentligen att under denna period är sommardäck inte tillåtna när vinterväglag råder. Du kan därför använda friktionsdäck för vinterbruk (Dubbfria M+S) eller dubbdäck om du så vill (Dubbade M+S)

Tillåtet med dubbdäck från 1 oktober till 15 april

Detta betyder att under denna period kan du använda dubbdäck om du vill, även om sommarväglag råder. Du får naturligtvis fortfarande använda dubbfria vinterdäck, dvs friktionsdäck om du så önskar och fram till 1 december får du även använda sommardäcken även om det är vinterväglag.

Vinterdäck utan dubb får användas hela året. Men rent praktiskt är det inte särskilt ekonomiskt då de drar mer bensin, slits väldigt hårt i sommartemperaturer och därför blir det dyrt om man kör med dem året om.

När vinterväglag råder

Om det är snö och is efter den 15 april där du är, eller dit du avser resa, då får du ha kvar dina dubbade däck så länge som behövs. Som vinterväglag räknas det om det finns snö eller is på vägbanan eller i direkt anslutning till den (snöplogvallar). Friktionsdäck för vinterbruk är tillåtna hela året.