So today was the day after three days of studying the TRI regs (trafiksäkerhetsinstruktion) and two tunnel walks track side in the Stockholm Metro with the last one guiding a bunch of people watching our for their security and acting as a lookout for oncoming trains I officially passed the category 16 examination.
I missed one point on the examination and got only 49/50 and that was a silly silly mistake because I rushed the question a bit. Darn.
I am now officially allowed to guide people track side, feels pretty good :)
I dagens Metro kan man läsa att det finns krafter i Sundbybergs kommun som vill att man skall bygga klart och öppna Kymlinge station. Kymlinge öppnades aldrig då den var tänkt att förbinda miljonprogrammets andra sida från Rinkeby ut mot Järvafältet när man bebyggde detta. Denna bebyggelse uteblev av flera olika anledningar och stationen färdigställdes aldrig. Den kan ses på flygfoton här. Det går många rykten om den här stationen, om spöktåg som plötsligt försvinner och folk som går igen och så vidare. Det sägs bl.a. att den som kliver av tåget här aldrig syns till igen.
Kymlinge station i mörker, en övergiven plats... Fotad med högt iso-tal och dessutom blixt för att lysa upp närområdet.
Öppningen av stationen skulle göra det lättare för människor att ta sig till det stora grönområdet Järvafältet och gynna friluftslivet i området och jag tycker själv mycket om att ströva i området, Järvafältet är en av de stora anledningarna till att jag bor där jag bor just nu (i Kallhäll). Så jag tycker jag att allt som gör det lättare att komma ut en sväng är i princip bra men jag undrar om det är värt kostnaden – det går ju rätt lätt att ta pendeln från Sundbyberg till exempelvis Barkarby station som ligger rätt nära flygfältet och sedan rakt ut på Järvafältet. Eller Jakobsbergs station som ligger ungefär 800 meter från Säby gård på Järvafältet.
Eller Kallhälls station och gå ner till görvälns naturskyddsområde, det är inte ens hundra meter dit. Det finns en hel man når inom 20 minuter med pendeln från Sundbyberg så jag vet inte riktigt om det känns värt att öppna spökstationen med allt vad det innebär.
Från Sundbyberg skulle det innebära att resa tre stationer åt fel håll till Västra Skogen, sedan byta till andra grenen på blå linjen och resa ytterligare fyra stopp för att komma till kymlinge. Räknar vi tre minuter för varje stopp och fem för bytet i snitt så blir det 26 minuter för att komma till kymlinge medan fem minuter per stopp till Jakobsberg ”kostar” resenären bara fremton minuter. I verkligheten mindre för fyra stopp, till Kallhäll, går på 14 minuter för det mesta från Sundbyberg.
Dessutom, var skulle stockholms alla självmördare ta vägen om de inte kunde samlas på Kymlinge spökstation allhelgonanatten?
Here in Stockholm there are many interesting pieces of art in the underground metro lines. This autumn SL, the authority running the three metro lines here in Stockholm arranges a series of train rides with a guide to guide you through the art pieces.
This will happen roughly twice a week starting this thursday (day after tomorrow) but unfortunately I am busy thursday nights. The second night is on the coming Sunday however when I think it would be a great time to meet up and bring the cameras along.
Anyone interested in joining in on a project and learn more about the beautiful metro in Stocholm and perhaps get the chance to photograph the arts in the subway?
